Strumenti moderni: i produttori e i fornitori di aeromobili, stanno cercando di accelerare il processo di certificazione degli aeromobili, basato principalmente su test fisici. Molti sforzi per raggiungere la certificazione attraverso l'analisi, sono stati limitati da strumenti e processi di analisi esistenti. L'esperienza utente intuitiva e i flussi di lavoro della soluzione integrata di Altair® HyperWorks® stanno aumentando l'efficienza della certificazione mediante processi di analisi in tutto il settore. Altair® OptiStruct® comprende una versione proprietaria migliorata di NASTRAN utilizzata praticamente in ogni settore. OptiStruct fornisce solver per analisi lineari, non lineari, vibrazioni, acustica, usura, trasferimento di calore e multifisica.

Automazione dei report di analisi: la creazione di report dettagliati sulla tensione può essere lenta e ripetitiva, assorbendo tempo di progettazione prezioso, che sarebbe speso meglio per interpretare e comprendere i risultati delle simulazioni. L'automazione dei processi può ridurre la generazione di report e i tempi di aggiornamento fino all'80%. Il flusso dei report automatizzato di HyperWorks assicura l'assemblaggio di tutti i report in una struttura e un formato standard per la descrizione del modello, la verifica del modello e la presentazione dei risultati.

Ottimizzazione e progettazione del peso minimo: OptiStruct è lo strumento di progettazione strutturale originale di ottimizzazione topologica. Per ridurre i tempi di sviluppo dei prodotti, le organizzazioni sono tenute a utilizzare la simulazione e l'ottimizzazione per promuovere i progetti anziché convalidarli. Per raggiungere questo obiettivo, consentiamo agli ingegneri di applicare la simulazione e l'ottimizzazione in anticipo nel ciclo di progettazione con strumenti come Altair® Inspire™ e Altair® SimSolid®. Questi strumenti supportano l'analisi, l'ottimizzazione, i controlli di produzione e le funzioni di modifica della geometria necessarie per migliorare e accelerare le iterazioni di progettazione e i processi decisionali.

Simulazione multifisica: Altair offre un software multifisico per consentire a un'ampia gamma di modelli fisici, che interagiscono tra loro, di descrivere il 100% delle prestazioni meccaniche, elettromagnetiche e aerodinamiche di un sistema. Ad esempio, il campo di pressione dell'aria durante il volo su un radome può essere simulato con Altair® AcuSolve®, un solver di fluidodinamica computazionale (CFD). Le pressioni possono quindi essere mappate su un modello OptiStruct per prevedere con precisione la risposta strutturale del radome sotto carico aerodinamico.

Progettazione e posizionamento di antenne: sugli aeromobili vengono installate diverse apparecchiature radio aeree. In genere, un aeromobile è dotato di decine di sistemi: radar meteorologici, sistemi di comunicazione e navigazione, sistemi di sorveglianza e apparecchiature di controllo del traffico aereo, che richiedono molti tipi di antenne differenti che operano su diverse bande di frequenza. Le prestazioni di un'antenna sono influenzate dalla struttura su cui è montata. Altair® Feko® consente l'ottimizzazione della progettazione e del posizionamento dell'antenna per l'integrazione del sistema.

Compatibilità elettromagnetica : la compatibilità elettromagnetica (EMC) assicura il funzionamento sicuro di un aeromobile verificando la conformità agli standard di immunità ed emissioni EMC. Feko è in grado di simulare importanti criteri EMC, tra cui l'accoppiamento dell'antenna per garantire le prestazioni del sistema radio e la sensibilità ai segnali radio ad alta potenza mediante sistemi esterni, denominati campi irradiati ad alta intensità (HIRF). La simulazione guida la decisione progettuale di mitigare gli effetti HIRF, che possono causare campi elettromagnetici attorno alle apparecchiature o correnti ad alta frequenza sui cavi, compromettendo le prestazioni delle apparecchiature.