Sviluppo di prodotti BEV: l'allineamento dei cicli di sviluppo BEV ai tradizionali timeline di programmazione dei veicoli a propulsione richiede modifiche alle strutture e ai set di strumenti del team di progettazione. Nell'affrontare sfide eccezionali, i processi di progettazione basati sulla simulazione aiutano a far avanzare i concetti fino alla fase di progettazione con un minor numero di riprogettazioni e prototipi fisici.

Alleggerimento durante la programmazione preliminare per una progettazione bilanciata: la riduzione della massa è un fattore chiave per la gamma di batterie e le prestazioni della propulsione elettrica. Il processo di progettazione di Altair Concept 1-2-3 consente ai progettisti di creare e valutare con sicurezza le architetture di nuova generazione utilizzando la simulazione allo scopo di fornire informazioni per l'architettura del veicolo, i processi di produzione, la selezione dei materiali e le strategie della piattaforma.

Esplorazione della progettazione per una selezione informata dei motori elettrici: l'esplorazione rapida della progettazione e la classificazione della fattibilità durante la fase concettuale consentono di ottenere informazioni per prendere decisioni ottimali sulla propulsione elettrica. Altair FluxMotor™ può essere utilizzato per effettuare confronti tra prestazioni e selezionare le migliori topologie di motori elettrici, considerando vincoli quali efficienza, temperatura, peso, compattezza e costi.

Ottimizzazione delle prestazioni EV: i sottosistemi EV hanno una notevole influenza sui sistemi circostanti e offrono l'opportunità di ottimizzare le prestazioni dei veicoli. Utilizzando un approccio multidisciplinare, i progettisti possono analizzare e ottimizzare gli attributi prestazionali chiave in sistemi complessi per ottenere una progettazione finale equilibrata.

Integrazione di azionamento e controllo: le soluzioni di sviluppo basate su modelli sfruttano i modelli di simulazione per accelerare la realizzazione della progettazione, supportando diversi livelli di complessità del sistema meccatronico. È possibile implementare vari livelli di fedeltà del modello (da 0D a 3D) nella progettazione di macchine elettriche, convertitori di potenza e strategie di controllo in base alla fase di sviluppo del veicolo. Gli studi di simulazione 1D e 3D possono essere accoppiati, in sequenza o simultaneamente, per valutare le prestazioni dei prodotti mediante modelli di sistema rappresentativi, tutti creati per migliorare l'efficienza della progettazione.

Veicoli V2X, ADAS e autonomi: le soluzioni di mobilità elettrica devono connettersi e interagire con l'ambiente circostante senza interferire con i sistemi elettrici di bordo (EMC/EMI). Gli strumenti di propagazione delle onde e il software di elettromagnetismo ad alta frequenza Altair Feko™ aiutano i progettisti di veicoli a eseguire test virtuali di guida e a considerare una serie completa di ostacoli ambientali utilizzando le comunicazioni dedicate a corto raggio (DSRC) o i segnali wireless 5G.